如果将Bf109T战斗机比喻为翱翔在天空的雄鹰，那Ju87T就是盘旋在临死猎物头上的秃鹫。

对于Ju87的性能，终结这里就无需再累述了。哪怕是哈英派，哈美派，甚至是哈苏派都不得不承认，德国的Ju87系列是二战初期最优秀的对地支援攻击机。它坚固的机身，独特的反海鸥翼式机翼。让它能在近90度高速俯冲后面对巨大的惯性冲击在短时间内拉起机首，而不至于在空中解体。

在“管鼻燕”遭到驱逐之后，早已盘旋在空中的Ju87T立刻开始加速俯冲。没有了起落架上的汽笛，Ju87T成为这个系列中第一架在俯冲时没有那令人即熟悉又恐惧的尖锐呼啸声的飞机。然而致命杀手就是致命杀手，哪怕它变得沉默，也依然致命。

不需要艾尔弗德下令，训练严格的皇家海军立刻组织起漫天的防空炮火。舰队最外层的E级与F级驱逐舰开始用他们那2挺4联装12.7mm机枪与4基单管120mm高平两用炮向着天空射出一连串曳光弹，试图阻止“秃鹫”们的俯冲。不过在没有VT引信的现在，光靠使用延时引信的120mm高平两用炮射出的炮弹被德军“秃鹫”们华丽的无视了。12.7mm机枪射速的确能称得上快速，但对于飞机来说需要手摇转动的炮台灵活性实在太差。

英军航母舰队唯一的优势就在于他们拥有数量庞大的舰只。由量变转为质变。尽管单舰防空火力不足，但数量众多的舰船射出的防空火力依然在舰队上空组成了一片密集火网。

仿佛是被这漫天的火网给吓住了。负责攻击的15架Ju87T在舰队外围就开始匆匆向下俯冲。就好像只要他们将机腹下的炸弹扔了，就能回去喝咖啡了一般。至于那枚炸弹落在什么地方？他们才没兴趣知道呢。于是这首批负责攻击的Ju87T便将他们将目标放在了舰队最外层的驱逐舰上。

波涛汹涌的海面上，以“皇家方舟”号为中心的皇家海军航母舰队围成一个圈，每艘船都在向天空努力喷吐着火舌。而在密集的火网中，高速俯冲的Ju87T以令人惊讶的勇气，稳稳的冲向下方皇家海军航母舰队右侧的驱逐舰。

接到德军飞机将目标放在舰队右侧的驱逐舰上时，艾尔弗德长长松了口气。舰队庞大有庞大的好处，组织的防空火力网能密集到有如蜷成一团的刺猬让任何一个攻击者无处下口。坏处则是舰船彼此间的距离有些密集，在回避时有所顾忌。不过既然德国人将攻击目标放在最外侧，那就不用太担心大型舰只回避时产生的混乱了。

率先遭殃的是E级驱逐舰“回声”号。这艘34年下水的2000吨驱逐舰在海浪中努力扭转船身试图避开来自空中的打击。然而尽管有着35节的最高航速，可在高纬度的格陵兰海中，海面汹涌的波涛不仅限制了它的回避行动，更严重影响了它的航速。结果使得“回声”号连平时一半的实力都无法发挥。

一枚800公斤炸弹准确或者说意外的落在了它的两个烟囱之间。轻易砸穿了薄弱的顶层甲板后在下一层甲板直接爆炸。这枚炸弹一举在“回声”号上开出上下左右4个大洞。

爆炸先是将上方的顶层甲板由内向外一举掀开，随后顶层甲板两侧被炸烂的救生艇与被掀飞的顶层甲板上的碎木片混合在一起，直接被抛到数米外的海水中，激起大片水花。紧挨着1号烟囱前的舰桥一阵晃动，舰桥内的指挥官们还未明白发生什么事，便在一片冲撞中摔倒在地。数秒后“回声”号的前后两个烟囱开始倾斜，断裂出的铁片如炸弹爆炸后的弹片一般四散飞溅。相对上方甲板处的惨状，炸弹爆炸处的下层甲板要好上许多。当然，仅仅是相对而言。在爆炸中被摧毁的下层甲板开出个大洞，被破坏的装甲碎片，水手残破的肢体混合着鲜血从这个大洞一路向下，直接掉落到轮机室。因烟囱被破坏，蒸汽锅炉冒出的黑烟开始在“回声”号船体内肆虐，从左右两侧被开出的口子处不停向外涌出。一眼望去，“回声”号整艘船都笼罩在黑色烟雾中。被浓烟熏得满脸漆黑的水手们纷纷跑上甲板，贪婪的大口大口呼吸着带有海水潮气的新鲜空气。

先前受爆炸影响的舰桥内，回过神的舰长在初步了解舰船受损情况后立刻下令关闭锅炉。失去动力的“回声”号成为整个舰队中第一个失去战斗力的军舰。

紧接“回声”号之后的是位于它侧后方的F级驱逐舰“命运女神”号。这艘历史上原本应当在43年配属给加拿大海军，之后在46年顺利退役的F级驱逐舰尽管被称为“命运女神”，可它的遭遇却丝毫没有被命运女神眷顾。Ju87T投下的800kg炸弹落在了它的舰首，A炮塔前方。在砸穿数层甲板后在船底附近爆炸。海水顺着爆炸产生的大洞一股脑涌进船舱内。短短数秒后这艘F级驱逐舰便舰首向下开始沉入海中。“命运女神”号上穿着橙色救生衣的水手们根本来不及放下救生艇，便被冰冷的海水包围。数分钟后“命运女神”号带着它的舰长，大副等人从海面上完全消失。

第三个，也是在德军第一波攻击下最后一个遭殃的则是“回声”号前方的“埃斯克”号。与“回声”号同属E级驱逐舰的“埃斯克”号遭遇的状况要比另两舰好上许多。它成功避开了炸弹直击，只是这枚近失弹在船体边缘不足1米处爆炸。800kg炸弹的爆炸虽然未能直接由外侧摧毁“埃斯克”号水线下侧装甲，但爆炸后先前被排开的海水急速涌回，撞击在装甲受损处形成了2次冲击。收到2次冲击的外侧装甲虽然依然坚守在自己的岗位上，却难以避免的发生了扭曲。简单点说就是“埃斯克”号开始漏水了。当然只要是船都有漏水的情况。区别就在于新船漏的少点，旧船漏的多点而已。也就是说，“埃斯克”号这艘34年下水的E级驱逐舰变得更破旧了。船体渗水使得这艘原本在格陵兰海域的海浪中就航速缓慢的E级驱逐舰变得更慢了，不过与“回声”号和“命运女神”号相比，它即没有失去动力，也依然浮在海面上，这个结果算是不错了。

15架Ju87T的攻击由开始至结束总共历时4分钟。这海战中可以称之为转眼即逝的4分钟却给了艾尔弗德精神上的巨大冲击。参加攻击的15架德军俯冲式轰炸机一机未损，己方舰队却失去了3艘驱逐舰的战斗力。虽然己方主力水面舰只没有任何损伤，但让艾尔弗德惊讶的是德军俯冲式轰炸机的攻击居然如此准确。虽然说受风浪影响，驱逐舰的速度与灵活优势完全无法发挥，但15枚炸弹1/5的攻击高效率实在让他震惊。依照自己的经验判断，艾尔弗德想来想去，唯一的解释就是：德国人这次走****运了。

“全舰队舰载机准备出发。德军舰队的位置一定在北方。”艾尔弗德大声下令，他要用实际行动来维护皇家海军的尊严，“让‘愤怒’去救助那些驱逐舰上的水手们。全舰队航向西北。舰载机准备发射。”

艾尔弗德下垂的双手不自觉一把握紧成拳。他下定决心要一劳永逸的解决来自德军航空兵的空中威胁。随后将精力集中到德军战列舰编队上。

艾尔弗德的决定是他在这次海战中犯下的第二个错误。如果这个时候他不理会那三艘遭到攻击的驱逐舰与上面的水手，直接指挥舰队全速向南航行。那么德军第一波攻击的拖延行动将完全失去意义，之后的连续攻击也不会到来。他只需要最多坚持3个小时，之后位于北方的德军航母舰队就会被黑夜笼罩，一切攻击都会停止。当然这仅仅只是可能……

“齐柏林”的舰桥指挥室内，特箩蒂娅依然冷眼看着甲板上忙碌的地勤人员与踩着阶梯登上飞机的飞行员们。由战斗开始到现在已经半个小时了，甲板上的忙碌没有丝毫停顿过，甚至有愈演愈烈之势。

由挪威北部纳尔维克机场起飞的Ju87T与Fw190T经过半小时冒险飞行后开始到达“齐柏林”上空。

“齐柏林”在出航前，舰上搭载的120多架飞机几乎都是Bf109T与Ju87T。（例外的是侦察机使用Fw190T）这也是德军第一波攻击机的数量完全不成比例的主要原因之一。由历史上的太平洋海战来看，俯冲式轰炸机与鱼雷机的数量至少应该是为它们护航的战斗机的3倍。

由于在舰载机数量上远不及可能遭遇的英军，机种搭配无法协调。于是特箩蒂娅便如与任海济的推演那样，将“齐柏林”变为一座海上机场。由德国各地起飞的舰载机在纳尔维克做第一步集合，随后冒着黑夜，除燃油外空机飞往“齐柏林”所在海域。这种冒险的举动也只有特箩蒂娅才敢这么做。

由纳尔维克起飞的飞机先是只有靠着领航长机上的陀螺仪在一片漆黑的夜空中飞入没有任何参照物的茫茫大海之上。随后必须小心避开可能遭遇的任何一架敌机。除燃油外空载的飞机可是没有任何反抗能力的。虽然靠着附加油箱与单程飞行让这些飞机能在预定空域再次盘旋15分钟。可如果在这15分钟内依然没有找到“齐柏林”的话，那他们就只有去喂鱼了……

在没有GPS的二战时代，这种行为等同于自杀。可就是这种看似自杀的行为，曾在推演上将任海济几乎逼入绝境。

空载抵达“齐柏林”的Ju87T与Fw190T在交换驾驶员与完成燃油和弹药补给后，再次立刻升空，正式加入攻击行列。这也是“齐柏林”严重超载的原因。

在整体战术上，特箩蒂娅的战术有些像上杉谦信的“车悬阵”。以不间断的轮番攻击让敌人疲于应对，而己方则轮换休息。

于是在特箩蒂娅的指挥下，在Fw190T加入战场之前。用Bf109T牢牢控制住制空权，Ju87T死死拖住对方步伐，为己方争取最大攻击次数。

面对这种死缠烂打的战术，任海济是直接牺牲2艘航母来分散对方的集中火力。随后抓紧时间让轰炸机起飞。反正对方只能停在一个地方无法移动。那么便凭借数量上的优势，采取两败俱伤的杀伤性战术。

任海济敢这么做，不代表艾尔弗德也有这种魄力……

只是这种战术的缺点与优点同样明显……

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