其实别说塞尔吉有些傻眼了，就连许良走出车站的时候都愣神了，几年时间京城已然是翻天覆地的变化，有一瞬间许良甚至有些回到现代世界的错觉，因为呈现在他眼前城市已然有了后世那种钢铁森林的雏形。

不过这种错觉也就出现了那么一瞬间，下一瞬他就回过神了，虽然眼前如今的京城渐渐有高楼，道路也整齐宽阔，甚至还能看到对称美观的绿化设计，从宏观上看真的有了现代城市的味道。

但实际上到细节处那就与后世截然不同，高楼是有但也高的有限，比之后世的小县城都差得远，但是建筑大量保留了传统风格，在美观上某种程度上反而比后世更加出色。

这里没有后世那样汽车长龙，但也能看到新铺设的绕城轨道，在上面行驶的是数匹马拉着数截联接着的客运车厢，在现有的条件下京城已经弄起了城市公共交通了。

当然现在道路上更多的还是庞大的自行车流，随着大量工业资源的涌入以及生产效率的提升，现在不论什么行业的生产成本都在显著降低，即便是自行车这种复杂工业产品价格也在逐年走低，现在自行车已然成为了京城市民出行的主要交通工具。

这也催生出了相关的一些产业，比如许良站在这里随便一看，就能看到许多自行车的修车铺，这让许良直接把这个画面和后世老年代的记忆重叠了起来。

而街道上的道路吏员吹着口哨，对行人和车辆进行规范和指挥，让繁忙的京都能够有条不紊的运转起来。

倒是放眼看去到处都是修路和筑楼的建筑工地与后世一般无二，似乎这些工程永远也结束不了一样，每天都在更新迭代修补新建。

这种改变不仅仅只是京都本身的改变，随着越来越向工业城市靠拢，这里的百姓也跟着发生了许多潜移默化的变化。

最明显的就是服装样式上的改变，随着百姓大量从事工业劳动，他们越来越喜欢选择市面上那种分体便捷的衣服，既保留了传统服饰的样式，又更方便从事生产活动。

这样的超前痕迹存在于城市的任何一个地方，而且如今显现作用的越来越多，那么带给人的超前和先进感受也就越发强烈，这直接给了塞尔吉无与伦比的视觉震撼。

京城就不一样了，真正拔地而起的一座新城，从规划到建设都是许良一手安排，这中间很多东西都是超前的，就比如路宽就现在来说明显是过度了，对比现在的车流量简直是富余的过分了，但是这都是为以后的汽车道路打基础，不先把底子打好以后再拆再建那花费就太大了。

而普通家庭的妇女和姑娘们，在物质生活得到满足后，也开始慢慢追求更加美观的服饰打扮。

西方看不到这样林立的高楼，看不到秩序尽然的车流，没有这般宽阔干净的街道，有的只有遍地衣不蔽体食不果腹的平民与奴隶，有的只有满眼的脏污。

东方的古老文明就是这样兼具着保守和开放的双重属性，内部虽然总有保守力量作为一种保险，但遇到机遇也懂得抓住和发展。